携宠出游，从少数人的爱好变成新风尚

随着养宠家庭日益普遍，带毛孩子一起上路，成了许多养宠人士的新刚需。《2026年中国宠物行业白皮书》显示，2025年城镇犬猫数量达到1.26亿只，养宠人对携宠出行的意愿较高，占比达到71%。当宠物从「看家护院」变成「家庭成员」，带着它们一起看世界，正从少数人的爱好，演变为一种可被感知的消费趋势。

政策层面也在为这股趋势铺路。2025年11月，工业和信息化部等六部委联合印发方案，首次将「宠物周边」归入「兴趣消费」大类；全国工商联旅游业商会随后发布《人宠友好旅游空间服务管理规范》团体标准，推动携宠旅游走向规范化。江苏扬州更在2025年12月印发意见，明确提出推动宠物经济与文旅产业深度融合，系统构建「人宠和谐」的高品质消费场景。

多地试水，人宠友好空间正落地

进入2026年，专项宠物文旅活动明显增多。3月7日，长春54路有轨电车文旅专列迎来一批特殊「乘客」——金毛、边牧、比熊在主人陪伴下登上穿行街巷的电车，复古车厢变身流动的「社交场」，该专列目前每周六限时开放宠物乘车。5月，浙江衢州举办文旅活动并特别设计「宠物友好」打卡，游客牵着自家萌宠在屋顶花园惬意留影。在北京民俗旅游协会「宠物友好」专业委员会秘书长孙世昊看来，「宠物+文旅」并非简单把宠物引入场景，而是在情绪消费驱动下，以宠物为情感纽带重构文旅消费生态，也是行业破解同质化的重要方向。

堵点仍在：交通、标准与管理三重门槛

然而「带着宠物去旅游」，现实中仍有不少堵点。从交通看，陆路自驾沿途配套匮乏，高速服务区宠物专属区域稀缺；铁路自2025年4月试行高铁宠物托运以来，已覆盖上百座车站和数百趟列车，但可托运犬种仍受限制、车站范围有限；航空方面仅部分公司开放有氧舱，且少数拟开放5公斤以内小型宠物进客舱。从标准看，「什么叫宠物友好」缺乏统一认定——许多场所仅「允许进入」，却没有饮水点、清理工具和专业管理，体验并不好。从管理看，部分游客文明养宠意识薄弱，规划阶段未考虑宠物线路，人宠混行既影响他人体验，也埋下安全隐患。

破题关键：以法为基，构建有边界的友好

业内人士指出，全国工商联旅游业商会发布的团体标准，填补了国内「宠物+文旅」行业标准空白，为景区、民宿、营地划定了配套设施与运营管理的统一标尺。下一步，应加快完善法规标准体系，明确「宠物友好」的设施清单、服务流程与责任边界；以典型案例形成可预期的司法指引，厘清景区、酒店的安全保障义务与饲养人的监管责任；推动景区从规划源头融入宠物友好理念，设计携宠线路、划定专属区域、建立纠纷调解机制。同时，铁路、航空应细化活体托运准入与检疫流程，推出覆盖运输应激、伤病的专属保险。

正如专家所言，「宠物友好」不是宠物的特权，而是在法治框架下、尊重多元需求之上的一种更包容的社会生态。在满足携宠游客预期的同时保障非携宠游客权益，实现「各美其美、美美与共」，才是「宠物+文旅」深度融合的终局答案。