最近举措

　　宁波昨起叫停共享单车新增车辆投放

　　2016年11月份，Hello bike率先进入宁波市场，很快共享单车纷纷抢滩宁波市场。目前，在宁波投放互联网租赁自行车的企业有4家，分别是哈罗单车、摩拜单车、ofo小黄车和优拜单车。

　　据企业上报数据统计，目前，宁波共享单车的投放量已超过20万辆，日使用量近40万次，注册用户超过80万人，投放的区域基本覆盖宁波全大市(除宁海和象山)。

　　从昨天开始，宁波对共享单车动真格了——暂停新增车辆投放，欢迎市民监督举报。如果发现企业有违规投放新车，将进行约谈。

　　为什么这么做?宁波市交通委相关负责人解释说，从国内其他城市和宁波的情况来看，共享单车在方便部分人群短距离出行的同时，不可避免带来了一些管理的难题和安全风险。比如，共享单车无序停放，影响市民出行安全和城市环境;共享单车的车辆技术标准规范不明，存在较大的安全隐患，一旦造成伤亡事故，影响社会稳定;与此同时，企业的经营管理以及押金监管等都存在不明确的因素。

　　企业要确保车况良好，规范车辆停放

　　平日里，我们常常能在街头或者小区的犄角旮旯看到一些无人问津的共享单车，被大家叫做“僵尸车”，有些车辆甚至被直接丢进了奉化江。

　　如何对这些共享单车进行动态管理?宁波市交通部门要求，相关共享单车企业对已投放车辆唯一身份标签、投放区域、车辆状态进行全面的清理排查，加强车辆清理，确保车况良好。

　　其实，现在市民对共享单车诟病最多就是胡乱停放，“便民”生生成了“扰民”。在宁波的人行横道或公共绿地上，经常能看到随意停放的共享单车。宁波市交通委指出，企业要严格规范车辆的停放。对于用户违规停放的，企业要及时完成处置。

　　目前，城管部门已经在市区划定了3000个停车位，地上有明显标识，可以停放7万辆非机动车。

　　要求企业为用户购买意外伤害险

　　前段时间，在中山路等主要道路，共享单车横七竖八躺在马路边并不少见，有些甚至上百辆共享单车堆放在一起，大大影响市容市貌。

　　在企业访谈中，ofo小黄车公共事务负责人吕盖仰说，目前，他们在宁波的全职工作人员超过150人。但大多数共享单车企业的运维人员数量有限，有些明显和车辆的投放量不成正比。

　　宁波市交通委相关负责人透露，共享单车企业需要配备足够的管理人员，引导用户文明用车。基本上比例控制在千分之五，就是说1000辆共享单车就要配备5个运维人员。

　　同时，宁波市交通委指出，要加强企业数据信息共享，积极配合政府部门报送准确运营信息，企业要严格押金管理。

　　在用户安全方面同样有了进一步的规定。比如，要求企业为共享单车用户购买人身意外伤害险和第三者责任险，保证全天24小时热线服务，在接到投诉的2小时内处置投诉和相关问题。

　　宁波解法

　　正在制订相关意见，以规范共享单车的发展

　　规范停车，这就需要共享单车企业投入大量的人力和物力，更要依靠互联网的先进技术去规范和引导。现在，宁波已经有了很好的尝试。

　　约谈中，很多单车企业谈到，目前他们已和城管、轨道交通等部门形成一些工作机制，比如各方建立微信群，一旦发现违规停放车辆就立即前往处理。

　　目前，宁波交通部门正在牵头制订《关于鼓励规范宁波市互联网租赁自行车发展的若干意见》，以规范共享单车的发展。如何管理共享单车，很快就有“宁波解法”。

　　现在，宁波的公共自行车达3.6万辆，下一步公共自行车如何与共享单车融合?宁波交通部门相关负责人直言，未来，公共自行车将利用互联网技术，加强技术改造。今年3月份，杭州就试点“无桩停放”，今后宁波同样会酝酿类似的动作，“以后，公共自行车不光能停放在有桩的地方，而且还能停放在无桩的地方。同时配合电子围栏等技术手段，实现随借随还。”

　　企业声音

　　共享单车不能靠量取胜，下一步将规范用户停车

　　宁波这一举措，对共享单车企业会有什么影响?“摩拜单车从来都不是以量取胜的，不以数量论英雄。”昨天，摩拜单车宁波城市经理忻鹏坦言，这样做对企业和用户有积极的一面。避免共享单车企业恶性竞争，可以引导用户规范停车，共同倡导一个相对规范的骑行环境。

　　忻鹏透露，“摩拜单车推荐停车点”上个月就在宁波上线，目前已有40个，主要涵盖城市核心区域。到今年年底前，这样的推荐停车点将扩大到200个。

　　Hello bike城市经理李磊磊说，政府对共享单车的干预有利有弊。一方面限制了企业的扩张，今后在空白区域无法再投放车辆。但同时可以提高用户的使用规范，共同打造良好的骑行氛围，“对比下来，目前我们配备的运维人员远远不足。接下来，我们会大批量招人，加强对共享单车的管理。”

　　文章来源：现代金报