本报“缓堵诊疗室”开诊近一个月了，市民反映的20多个堵点，相关部门采取针对性措施，目前拥堵状况已经好转，下一步我市还将继续展开堵点乱点治理，同时对两轮车、三轮车展开重点整治，为市民营造一个安全有序的通行环境。

　　加护栏调灯时避拥堵

　　本报“缓堵诊疗室”开诊之初，就有市民反映了丰镐路土门新市场对面人行横道车辆掉头问题。车辆从人行横道掉头不仅影响了正常直行车辆，同时给行人通过带来隐患。本报与市交警支队共同对此路段进行了诊疗，市交警支队很快组织交警进行调研并确定在此安装柱式隔离。目前柱式隔离已经安装，车辆不能在此随意掉头，行人可以正常通行。记者日前对此路段进行回访，行人普遍反映现在过马路安全多了，车辆掉头虽然要多走几百米但是却避免了在这一路段拥堵，尤其是高峰时期。

　　另外，本报报道的明光路凤城四路十字、雁塔路育才路十字、南三环田马路十字、北三环大明宫十字、城南客运站门前、十里铺十字等20多个堵点，相关部门分别采取了添加护栏、调整红绿灯灯时、重新调整道路标线等措施，目前这些堵点拥堵状况都有很大改善。

　　高峰期安排交警疏导

　　有些路段拥堵是因为道路硬件设施等方面的问题，但有些路段的拥堵是由施工等造成的暂时拥堵，针对这种情况，交管部门加大了疏导力度。

　　环城南路因修建下穿式立交，因此部分路段被围挡，使得道路十分拥堵，为了缓解这里的拥堵问题，环城南路建国门、和平门、南门等拥堵点高峰时段都有多名交警在维持秩序，虽然道路不够宽敞、车流量大，但是通过交警的指挥协调，不再出现道路堵死的情况，通行更为有序，车辆通过的时间也大幅提高。

　　本报报道的北马道巷右转车辆影响直行的问题，虽然暂时这里的问题无法根本解决，但是交管部门也安排了交警专门对这里的交通进行疏导。

　　据悉，交管部门根据道路拥堵情况，不仅在拥堵的十字路口安排交警进行疏导，在一些新出现的拥堵路段也加大交警的疏导力度，因此在早晚高峰时段，虽然车流量大，但总体交通秩序已经有了很大提升。

　　专项整治两轮车三轮车

　　记者从市交委会了解到，目前各区正在进行调研，将展开对10个片区交通综合改善，将通过优化交叉口、增加车道设置，调整信号灯时、治理乱停车和占道经营、规范车辆左转和行人过街，综合治理交通堵点和拥堵路段。

　　另外，我市将于近期启动两轮车、三轮车专项治理行动。同时还将严禁黄标车及无标车在二环内行驶，持续加强对建筑垃圾清运车的管控，降低货车对城区道路通行的影响。

转向车辆阻断行人 路人司机经常博弈

市民建议：行人过马路时车辆禁转

许多市民在按照红绿灯过马路时，都会被转向的机动车阻断，不得不站在斑马线上，等到转向的车流通过后，供行人通行的时间也快到了，不得不抓紧时间小跑过剩下的一段。为此，有市民建议，行人通过斑马线的时候，应该同时禁止车辆转向，给行人一个完全放心的通行环境。

　　昨日上午，记者来到了广济街与西大街的交会处，当红灯亮起时，有30秒的时间留给通过西大街的行人，即使对于一个走路比较慢的行人而言，这些时间也足够通过，但是记者实际观察却看到，30秒时间过后，很多行人依旧站在马路中央。

　　除了部分行人是为了抢行外，还有一些人之所以被困在马路中央，是由于在他们通过人行道时，避让转向的车流，不得不停下等候。记者看到，当行人通行西大街的时候，由广济街右转的车流也同时根据红绿灯放行，这些车辆必须从中间切断西大街斑马线上的人流，由于存在相互“博弈”，车辆和行人的通过速度都不快。

　　“有的时候刚走到一半，就被汽车拦住，不得不在路中间站着等着，等到车过去了，供我们行人过马路的时间也没几秒了。”市民孙大爷说，“尤其像我们这些上岁数的人腿脚比较慢，很多时候站在大马路中央再等一个红灯，把人晒得难受得很。”

　　对于车辆从人流中穿过，许多司机也表示很无奈，“这个时候行人和车辆通过都没有错，但是到底是人让车还是车让人，很多时候根本说不清。”司机马先生说，“理论上应该是车辆让人，但是如果让的话后面会有人催，不及时赶这一个绿灯转过去，很可能就违规了。”

　　有市民表示，其实可以让车辆的行驶和行人的行走完全分开，“如果走人的时候也禁止车辆转向，走车的时候再把转向车辆和直行车辆一起放行，那安全系数和通过的效率肯定会提高。”