我省封闭式收费公路2012年10月4日零时开始停止对小型客车发卡，10月8日零时恢复发卡。

　　据了解，我省仅对7座及以下小型客车停止发卡，其他车型严格执行现有收费工作程序。停止小型客车发卡期间，电子不停车收费（ETC）车道正常开启，通行模式不变。车辆持三秦通非现金缴费卡进出人工车道不再刷卡。

　　需要注意的是，10月8日零时起统一恢复小型客车发卡并收取车辆通行费；10月9日零时前对无卡小型客车按路网内最远点收取通行费，10月9日零时后对无卡小型客车按路网内最远点往返收取通行费。

　　相关部门提醒：符合免费条件的小客车要在7日晚24时前从最近的出口驶离高速，以享受之前路程的免费，然后领卡进入。

　　另据介绍，为避免出现8日凌晨出高速难以计算通行里程的问题，可能会在7日提前恢复小客车领卡通行。

　　从9月30日开始，西安绕城高速路频繁出现拥堵，最堵的时候，小车时速不到15公里/小时，速度还没有骑自行车快（普通人骑自行车的时速约是15-20公里/小时）。西安绕城高速的车流量高峰通常出现在下午5点左右。

　　高速成了停车场

　　“想开车去安康，必须走绕城高速上西柞高速，”家住西安城北的刘学武说，“路上花的时间还没有在绕城高速上堵的时间长，绕城高速成了停车场。”

　　据统计，9月30日12：00至10月1日12：00，陕西省高速公路网服务通行车辆841，573车次。较日常增加474，328车次，增幅129.16%；较去年同期增加 322，750 车次，增幅62.21%。其中：客车流量728，305车次，较日常增加489，467车次，增幅204.94%；较去年同期增加337，491车次，增幅86.36%。

　　车流超负荷一倍多

　　数据显示，双节期间，西安绕城高速路相对车流量（当天上下绕城高速收费站车辆）在20万辆左右，其中30日当天最多，为22万多辆。其中，八成以上为市区交通（如从城东到城西，城南到城北方向），受免费通行吸引，以往走三环的车辆改走了绕城高速。

　　绕城高速限速80-120公里/小时，按照100公里时速估算，两辆车安全距离约为50米，双向六车道的路上每公里可行驶车辆120辆，绕城高速公路全长80公里，高速路瞬间最大车流量应为9600辆，按照每辆车在绕城高速行驶半小时计算（夜间时间按8小时计算），绕城高速要满足车辆正常行驶的每日最大车流量应在19.2万辆。

　　再加上几乎我省所有主要高速路都要通过绕城高速穿过西安市，考虑到绕城高速的过境车等，双节期间西安绕城高速的实际车流量应在40万辆左右。远远大于19.2万辆，超饱和状态一倍多，造成拥堵严重。