今天，要做全球旅游业第一的万达推动并完成了万达旅业与同程的重组，这次定的一个小目标，是要“打造一个中国第一大旅行社”，同程方面宣布，合并交易完成后，同程市值将超过200亿元，2016年交易额预计将超过600亿元，财报营收将达到200亿元。

　　江苏省某旅行社人士刘翔认为，此次合并目的在于推动同程上市，万达之前对同程的投资尚有一半未到账，原因在于同程的上市对赌。在投资同程一年之后，万达以股票+现金的方式，并将之前领投未付的资金相抵，重组同程、万达旅业，增持同程股份，进一步增强对同程的控制权，推进同程上市进程。

　　万达旅业在近年间一口气收购了12家旅行社，遍布湖北、北京、江西、安徽、深圳、青岛、无锡、浙江、南京、湖南、昆明、厦门等地，都是当地优质旅行社。2015年，万达旅业营业收入120亿元，2016年收入预计将超过160亿元。

　　在2015年7月，万达成为同程第一大股东，在此后的一年中，万达旅业旗下的12家旅行社与同程旅游并没有预期中的协同、达成深度的合作，此次合并重组后，能否取得预期中的整合效果，相信也是一个不小的挑战。

　　刘翔认为，传统旅行社多年来按照自己的模式经营，日积月累形成了自己固有的运作模式，对OTA的模式与方法并不适应也学不来。所谓整合，也就是要资源渠道共享和互补，并不能一统，强行整合只怕比较困难。他说，同程自己也将业务分为线上和线下，可想而知其中整合的复杂程度。

　　同程与万达旅业旗下的12家旅行社，已经在资本的推动下努力游向岸边。而更多的传统旅行社，特别是曾经与被万达旅业收购的旅行社站在同一起跑线上的旅行社来说，他们的资本之路要如何走，已经成为无论如何要思考的问题。

　　对他们来说，打拼出属于自己的一条路，或与眼下还在独立发展的OTA们合作，都是不错的选择。

　　对于前者，景尚旅业是值得借鉴的一个传统旅行社转型案例。从一家地方旅行社起步，抓住了每一次发展的机遇，并在2013年开始介入景区的投资与运营，登陆新三板后，全面转型综合型旅游集团，涉及旅行社、旅游交通、酒店、景区、旅游投资等旅游上下游产业链延伸发展，并在上海、杭州设立运营中心，向更广的区域拓展。

　　要走这条路的，有两点需要注意：

　　一是要具备向上下游产业链拓展资源的能力。比如投资酒店、景区的运营，就必须有为旗下酒店、景区输送客源的能力，要量力而行，能力大的多布点，能力小的以点带面，切忌贪大喜功，消化不良。

　　二是要具备足够的产品设计与运营能力。传统旅行社的优势在于足够接近终端市场，了解市场的需求到底在哪里。因而对他们来说，更能设计出贴近市场需求，或者说比较符合自己客群与运营能力的产品。因为他们要对景区、酒店或者其他要整合的资源，有绝对的话语权，否则也将难以发挥链条效应。

　　与眼下独立发展的OTA合作或者联营也是地方传统旅行社的一个选择。此前，驴妈妈已经与多家省市旅行社达成合作，合资成立驴妈妈子公司。据驴妈妈方面透露的数据，目前他们已经有64家子公司，1000家门店。

　　正如刘翔所言，传统旅行社与OTA有各自的运作模式，强行整合线下旅行社效果甚微，而驴妈妈这种合作模式，双方共享品牌和优势渠道资源，形成互补双赢的局面，值得探讨。

　　眼下并不是最坏的时代，虽然大批发商、OTA乃至像万达这样的产业巨头都冲进来分食线下C端市场，但对于线下传统旅行社们来说，形成自己对市场、客群的认知和把握，增强自己研发产品的能力，多角度多方向进行业务拓展，找到合适自己的发展模式，才是生存之道。

　　文章来源：旅业圈 刘杰